Напряженность на линии Рока из-за приватизации и увольнений

Работники линии Рока заявляют о санкциях и увольнениях после объявлений о приватизации, которые снизили обслуживание на 25%. Пользователи выражают свое недовольство по поводу задержек.


Напряженность на линии Рока из-за приватизации и увольнений

В этот вечер на вокзале Конституции Линии Рока царила напряженная атмосфера из-за задержек в работе поездов. С момента назначения правительства Хавьера Милея, пассажирские железнодорожные перевозки на Линии Рока постоянно сокращались, достигнув 25%, что заставляет пользователей путешествовать в условиях перенаселенности. Рабочие сообщили, что, в ответ на меры приватизации и сокращения персонала, объявленные правительством, рабочие на местах подвергаются несправедливым санкциям в рамках подготовительной стратегии к будущим увольнениям. Эта ситуация усугубляется обязательным закрытием касс, что затрудняет пользователям пополнение карт SUBE на станциях. Машинисты, ответив на эту проблему, решили строго следовать Внутреннему Техническому Регламенту, известному как RITO в железнодорожной сфере. Делегат списка Бордо отметил, что машинисты действуют в соответствии с установленными нормами и выразил свое понимание реакции пользователей, хотя осудил оскорбления в адрес работников, которые также страдают от правительственных мер, поддерживаемых профсоюзами железнодорожников, в частности Федерацией железнодорожников, возглавляемой Сергио Сасией. Кроме постоянных отмен и задержек в расписании поездов, работники указывают на плохое состояние составов из-за нехватки запчастей и необходимых материалов для надлежащего обслуживания. Указано, что разные управления возглавляются людьми без опыта, в то время как опытные и преданные своему делу сотрудники железной дороги отодвигаются на менее значимые должности. В этом контексте работники Рока сталкиваются с несправедливыми санкциями как частью преследовательной стратегии для подготовки к будущим увольнениям, что вызвало скрытые профсоюзные требования. Работники подчеркивают, что проблема заключается не в отдельных инцидентах, таких как перекрытие путей в Сарандии, а в постепенном развале железной дороги, который ставит пользователей против работников. В этом смысле они подчеркивают, что в железнодорожной системе не хватает персонала, а не того, что его слишком много, а не хватает поездов для обеспечения эффективного и безопасного обслуживания пользователей.

Последние новости

Посмотреть все новости